工信部装备工业司汽车处处长白华告诉记者：“随着新能源汽车保有量快速增长，电池老化、运行维护售后服务相对滞后等问题不容忽视。”这意味着，企业目前用人要求不高的现状实际上也是困扰企业发展的瓶颈。那么，学校该如何克服起步阶段的困难，为未来可能到来的人才需求做好储备呢？

张维戈认为，要在职业学校和企业之间建立稳定的人才培养和信息交换渠道。“此次，北京理工大学和一汽、东风、上汽、北汽以及中国汽车工业协会等近200家单位成立的新能源汽车国家大数据联盟实际上就可以起到这样的作用——开发利用新能源汽车数据资源，为企业和教育发展提供支持”。

霍扬还提醒说：“学校应该从容地进行新能源汽车专业建设，有的学校想通过设置新专业实现弯道超车，这个愿望很好，但是实际上不现实，还不到这个时候。”在他看来，在职业教育领域新能源汽车产业所涉及的一些专业在某些方面不必区分过细，“我们专门调研过德国的情况，很少有学校单独就新能源汽车去开一个专业，主要是在传统专业里加一门或几门课，但是要取得一个资质才能上岗。”