●1998年

国家启动部分中央机关的车改试点，并同时在浙江、江苏、北京、湖南、重庆等地试点。

●2003年

全国政协委员关于公车改革的提案引发热议，由此出现了2004年前后的全国性公车改革高峰，北京、广东等地试点公车货币化改革。

●2004年

我国印发《中央国家机关公务用车编制和配备标准的规定》的通知。

●2009年

浙江杭州正式启动市级机关公车改革，市局(副厅)级以下干部一律取消专车，并向公务员发放公车改革补贴，补贴根据级别分9档。

●2010年

针对公车改革遭遇的难题，民革中央提交了《如何破解公车改革之困局》的提案，建议厅级以下官员全部取消专车。

●2011年

工信部等三部门联合发文，进一步降低党政机关公务用车的采购价格，明确要求排气量不超过1.8升，价格不超过18万元，这比此前的标准降了2万元。

●2012年

财政部等三部门联合印发《中央金融企业负责人职务消费管理暂行办法》，内容包括禁止超标准购买公务车辆等。

●2014年

我国发布《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。