2、注意前后保持车距，高速下坡时间隔20～25米，一般使用单列队形，视路面情况宽敞时可使用双列队形;

3、超车时必须先看后面有无来车，然后给前车发信号，避免与前、后车发生碰撞;

4、山地越野遇复杂路段若对控车技术及车辆情况无把握，务必尽量下车推行(摔倒是自己难受);

5、严禁危险骑行姿势(如手扶前叉)，在骑行过程中严禁相互追逐打闹;

6、无论在市区内还是在郊外骑行都要遵守交通法规;

7、尽量不要脱离队伍单独行动，凭着自己的体力在不熟悉路线的情况下乱冲(当你发现后面的人半天都没跟上来时务必原路返回)。

(二)事故原因分析：

1、下坡车速失控：此类事故占全部骑行事故的80%以上。特别是下坡弯道极易发生事故。

通常我们说这属于“胳膊肘弯”,90度~180度弯道,这样的弯道很多自行车爱好者不知道如何处理,或者是处理不妥当,此时可以说我们已经处在失控的状态了,以往的事故会发生于对面车辆相撞、跌入山崖、撞在石壁上…,血的教训是深刻的,处理的办法是什么?

首先,我们进入弯道前一定要减速行驶,减速到我们能够掌控车辆的状态下才可以,每个人的水平不同，入弯的速度也不同,所以要根据自己的能力来,切忌互相追逐。在整个过弯道的过程中,我们都必须在我们的行驶界限内,禁止越过界限。过弯道的时候,朝哪边拐弯,哪边的膝盖就应该在最高点,一是为了防止脚踏触碰地面,二是为了更好的控制车辆,减速的时候应当前后刹车共同作用,进入弯道后避免使用刹车,依靠向心力过弯,如果遇到特殊情况可以使用点刹的方式。

弯道的状况下可能在道路上会有碎玻璃、沙子、石头,都很可能会导致我们摔车,如何防止呢?即便我们进入弯道遇到这样的情况也不要紧张,此时我们的车身是倾斜的,应当及时校正我们的身体,迅速改变车身的倾斜状况,尽量是的车轮以垂直的角度经过危险地带。

弯道的最根本原则：绝对禁止超车(无论是超越自行车、汽车)。

遇到紧急情况,如果已经失控了应当做好摔车准备,不要紧张,如果遇到山崖、石壁等情况尽量向道路内侧靠拢,如果遇到汽车迎面相撞,还是应当快速改变方向,尽量降低伤害程度。

2、违反交通法规。闯红灯，走机动车道，突然变道等等均是事故的主要原因。