来自中国社会科学院的专家学者们也特别强调了高铁对于城市综合竞争力的提升作用，并认为这是中部地区的存在的优势。

中国社会科学院城市与竞争力研究中心主任倪鹏飞说，从2010年进入高铁时代，按高铁规划，280多个地级市全部都要在高铁线上，尤其在中部地区已经形成了一个很好的网络，这两点会给中国未来的空间格局和城市格局将发生非常深刻的变化。

倪鹏飞说，研究认为中长期内将出现“东中一体”，中心区从原来的东部一些重要区域扩展为整个东部和中部都是中心区，东北、西北、西南，这些区域将继续倾斜，一些重点区域会获得强化的发展，而一些非重点区域或者交通末梢区域，将进一步变得衰退。

蓝皮书另一位副主编李超表示，对高铁导致的差距分析结果表明，通高铁的城市，包括动车、城际，通高铁和不通高铁的城市综合经济竞争力的均值水平上高了71.15%，同时，通高铁的城市比不通高铁的城市可持续竞争力均值水平普通高56.91%，也存在比较明显的差距。

武汉

力争万亿倍增

去年，武汉生产总值达到10069.48亿元，首次迈入“万亿俱乐部”。今年2月，武汉市政府工作报告中提到，2014年，武汉市主要从5个方面努力，提升全市社会经济发展水平。

在稳定经济增长，扩大经济总量方面，实施工业倍增计划，主抓工业投资、产业发展、重大项目和园区建设，完成工业投资2606亿元，实现5个投资50亿元以上工业项目建成投产，新开工建设5个投资50亿元以上工业项目，新引进10个投资50亿元以上工业项目，将工业倍增发展区新增开发面积50平方公里。

实施服务业升级计划，引进金融机构8家，资本市场实现蓬勃发展;武汉宜家、武商众圆广场等10个大型商业综合体开业，新引进投资30亿元以上现代服务业项目10个。

此外，还推动出台《东湖国家自主创新示范区条例》《武汉市知识产权促进和保护条例》等法规，推进创新能力的提升。

在体制机制改革方面，出台《武汉市政府职能转变和机构改革实施意见》、推进工商登记制度改革、制定国资国企改革总体方案等，通过减少审批、实行“先照后证”等方式，激发市场活力。

此外，还通过加快过江通道、地铁等基础设施建设，推动新型城镇化建设，提高城乡居民基本养老保险基础养老金等，强化社会保障措施，实现城市综合竞争力的提升。