海陆从来不可分离。2016年作为中国-东盟合作钻石十年的开局之年，中国-东盟博览会围绕共建21世纪海上丝绸之路的战略构想，在政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通等方面，进一步发挥了平台作用，不仅服务中国-东盟海上互联互通，同时大力推进陆路互联互通。

　　推进中国-东盟陆路联通，绕不开两大名词泛亚铁路、南新走廊。

　　2013年9月，中国国务院总理李克强在第十届中国-东盟博览会主旨演讲上明确提出若干中国与东盟国家合作倡议，其中包括要推动互联互通。要加快推进公路、铁路、水运、航空、电信、能源等领域互联互通合作，推动泛亚铁路这个大‘旗舰’项目建设尽快逐步启动，实施好一批重大项目。

　　倡议一出，不仅中国在努力，东盟国家也有行动，响应李克强总理的这番倡议。近日，泰国政府提出建设两条复线铁路线，其中一条与昆曼公路的走向完全吻合，而另外一条则与规划中的昆明-万象中老铁路能够联通，均可与泛亚铁路联通。泰国当地分析人士认为，这两条高铁线路一旦建成，中国大西南与东南亚的互联互通和经济合作将会提升到一个新水平，并且将给东盟一体化进程注入新的动力。