港珠澳大桥什么时候通车
　　港媒称，已动工5年的港珠澳大桥通车遥遥无期。广东省发改委主任李春洪2月10日透露，由于主桥的海底沉管工程出现比飞船对接还要难的情况，分析了3个月还未能得出结果，预计港珠澳大桥难以达到2016年底全部建成通车的目标。

　　据香港《南华早报》网站2月11日报道，李春洪表示，港珠澳大桥的难度在于要在海底基床再往下挖45米，沉放6.7公里，每个重达8万吨、总共33个的沉管。由于管道需要一个一个对接，对接时还不能进水，他形容难度甚至比嫦娥和天宫对接的难度还要大。

　　李春洪表示，目前33个沉管已经才安放了14个，原计划在去年10月安放第15个沉管，但由于该位置的泥沙淤积量和前14个完全不一样。工作团队已经分析了3个月，通过各种模拟、卫星分析，以及气象潮汐分析，甚至利用了超级计算机，最后还是没有确定是哪些原因综合作用。

　　李春洪坦言，港珠澳大桥要在原计划的2016年底全部建成通车，困难很大很大。他指出，是否能按时通车，取决于团队的科研力量和组织进度。

　　立法会交通委员会主席田北辰表示，如果主体大桥工程延误，可能会拖累香港工程出现超支问题。他解释，香港的工程完成后，仍要待主体大桥工程完成，双方才可进行接驳工程，意味着承建商、工人以及机器在完成接驳工程前都不能撤走，若主体工程延误，工程就会有超支的风险。

　　港珠澳大桥在2009年12月正式动工开建，受环评报告等影响，香港段拖延至2011年12月正式动工。整座大桥预计在2016年建成通车。建成之后，大桥全长5664米的海底隧道将成为世界上最长的海底沉管隧道。


　港珠澳大桥最新规划图
　
　　十年前，首届泛珠大会在香港、澳门、广东三地揭开帷幕。随后，紧接着四川、云南、湖南、广西、福建、江西、海南、贵州接棒，今年，泛珠大会又轮到了粤港澳共同做东道主。
　　
　　十年间，各方共同努力下，泛珠合作机制日益健全。泛珠内地九省区2016年上半年GDP总额逾9万亿。
　　
　　盘点十年，展望未来，南都记者深入一线，为读者带来泛珠合作给社会生活带来的点滴变化。
　　
　　南都讯 记者阳广霞　在海上十几层楼高的地方开车是什么感觉？近日，记者走访正在建造的世界上最长的跨海大桥港珠澳大桥。目前，大桥仍按原计划或在2016年通车，经过大桥、人工岛、海底隧道，届时珠海澳门前往香港的陆路交通距离或从3小时缩短到30分钟。据港珠澳大桥CB03标项目经理赵传林介绍，不包括接线，港珠澳大桥主体工程目前已完成近70%。
　　
　　最高塔柱将编中国结
　　
　　船只从珠海行驶1个多小时，记者来到港珠澳大桥塔柱最高的位置。在设计方案中，两座163米高的塔用拉索连通形成大桥最中心的通车位置，斜拉索自中心延伸向下，行驶的车辆也将在此下坡。而中心点距离水面超过40米，这就意味着双向六车道上来往车主将在距离海面10多层楼房高的地方行驶。