７月１日京津地区率先实施的通关一体化改革效果印证了这一判断。数据显示，截至９月１０日，京津两关共办理一体化报关单９０．１４万票，日均１．２５万票。天津经北京空运进口货物通关时间减少约８小时，运费节省约３０％；北京经天津海运进口货物通关时间减少约３天，运费节省近三成。

外贸大省广东亦然。２０１３年，广东海关监管进出口货运量１０．９亿吨，占全国三成；口岸监管进出口货值１．３８万亿美元，占全国３３％。海关总署广东分署副主任、广东地区海关区域通关一体化改革应急协调中心总指挥赵民表示，广东有７个直属海关，关区内目前注册企业超过１２万家，一体化改革将极大降低他们的经济成本和时间成本。

记者在江苏采访了解到，该省现有进出口企业８万多家，在改革相关海关办理手续的进出口货值占全省进出口外贸总值的４７．１８％。南京海关风险管理处处长马红兰表示，从货值比重上看，南京海关辖区内有通关一体化需求的企业基数很大，最直接的好处就是省去企业往返奔波，大大降低了费用。

据测算，以一个４０尺进口海运集装箱（不查验）从上海外港运输到苏州地区为例，选择一体化通关作业模式的通关费用较其他通关模式的通关费用最多下降约２７．４９％。