连续十个多月的紧张施工，郑徐高铁徐州段跨104国道特大桥即将合龙，这座全长约28818米的特大型高速铁路桥也将于今年底前完成。同时，根据目前的施工进展，预计郑徐高铁将会在2016年3月份之前基本建成，并将在2016年3月份进入试运行阶段，开通运营后，徐州到郑州高铁列车运行时间仅需1小时20分左右，较现有最快列车运行时间缩短一倍。
　　中国人自己修筑的铁路唐胥铁路，1881年开始修建的唐山至胥各庄铁路，真正成功并保存下来加以实际应用的第一条铁路，从而揭开了中国自主修建铁路的序幕。经过一百多年的风风雨雨，中国铁路从无到有、从小到大、从弱到强，中国铁路为中国的经济快速发展起到了不可低估的作用。铁路作为国民经济的大动脉，大众化交通工具，铁路不仅处进了区域经济的快速增长，更加方便了普通百姓的日常生活，特别是中国近几年高铁技术的不断提高、高铁建设的不断加大，省级以上城市均开通了高铁站，这样更加方便了普通百姓的生活，拉近了两个城市之间的距离。随着人们思想认识的逐步提高，绿色出行、低碳出行的环保观念越来越得到了人民的认可，高铁以其低耗能、速度快，对周围环境污染小等优势，越来越受到广大旅客的青睐，铁路出行目前成为国人出门旅行的首选。
　　今天的中国高铁不仅方便了国人，更为中国人增足了面子。通过各大媒体的报道可以知道，中国高铁已走出国门，并得到了海外人士的认可。从某种程度上说，中国高铁彰显了中国实力。
德国人坐中国高铁被震惊：
德国人在中国坐世界最长高速列车惊呼太振奋了
德国《法兰克福汇报》原题：飞速穿越大中国
　　10点整，列车准时离开北京西站。这个上世纪90年代建造的火车站是京城最大的中国风格建筑，也是亚洲最大的火车站之一。经过17分钟行驶，列车上的电子显示牌首次出现红色数字：308公里／小时。
　　这传递出令人振奋的信息：世界最长高速列车线路京广高铁行程只需8小时并非夸大其词。

　　京广高铁于去年12月26日毛泽东诞辰日开通。毛执政期间常乘火车出行。中国20世纪初就开始大力建造铁路。如今，很多中国城市把发展新高铁线路放在重要位置，以便与其他城市的经济紧密相连。

　　列车进入平稳行驶后，一个亲切的女声开始用中英文广播介绍，如不许吸烟等。整列火车坐满人。二等座票约合100欧元，一等座票则要160欧元左右，商务票更是高达近350欧元。

　　今年农历新年中国约有两亿多火车乘客，只有一小部分能负担起这个价格。午餐也显示出明显的阶层差别。二等座乘客要到餐车排队，一等座则有人送餐。

车窗外的景色，并非一幅中国水墨画。开始还能在北京城边上看到在建的摩天大楼，随着阴霾越来越重，褐色的泥土与天空的界线愈加模糊。河北有很多重工业，污染程度远高于北京。

　　列车到达武汉。这是1992年邓小平南巡的第一站。列车到达湖南境内时，屏幕上播放着有关中共历史的片段。抵达终点站广州时，时间为18点59分，比承诺的8小时超出几十分钟。不过，21年前邓乘坐这段线路需要两天时间。邓在广东向中国人民指示，现代化才是中国的出路。（作者马克·斯蒙思，青木译）
德国《法兰克福汇报》文章，原题：中国的超高速列车不再需要德国　在北京希尔顿酒店，模型火车穿过一个美妙的德国式的圣诞世界。不过，这里的高铁叫LCE而不是ICE（德国高铁），用字母LB而不是DB代指德国铁路。这些模型都是合法的。从大的方面看，中国建造高速列车也不再需要西门子。这些天，他们独自研发的高速列车正跑在世界最长的轨道上。