美国对华十大政策
　　华盛顿向台湾出售武器，已致使北京方面威胁将予以报复，但中美关系曾经受住了更严峻冲突的考验。美国对华经济政策制造的问题要远大于此。目前美国的做法是，在双边会谈上拍着胸脯做出种种保证类似于早些时候比尔•克林顿(Bill Clinton)和小布什(George W. Bush)任内的战略。鉴于当今世界已经改天换地，这种战略已经落伍，也没有成效。

　　在克林顿任内，美国军事实力处于鼎盛时期，而且正在经历有史以来最强劲的商业扩张。当时美国的信息技术正改变着世界，美国企业的首席执行官们被奉为全球领袖。而另一方面，中国刚刚从落后中崛起。因此，美国对华政策具有浓重的双边色彩是符合逻辑的。美国有迫使中国开放市场、放松银行监管的资本。中美商贸联合委员会(Joint Committee on Commerce and Trade)以及一个类似金融事务论坛的创立，占据了中美关系舞台的中心。

　　作为小布什政府的对华政策沙皇，财政部长汉克•保尔森(Hank Paulson)于2006年建立了中美战略经济对话机制(Strategic Economic Dialogue)。这一论坛兼顾贸易与金融事务，而且较之其所取代的前两个论坛，涵盖的话题范围更广，涉及的部长级官员也更多，不过仍然是一种完全双边的机制，所依赖的前提假设是山姆大叔依然有能力强迫中国调整政策。

　　奥巴马(Obama)最主要的创新之处，就是给这个核心论坛重新命名，称之为战略与经济对话(Strategic and Economic Dialogue)。目前由美国财长和国务卿与中国同级别官员共同主持相关会议。不过美国依旧以为，自己有能力劝说中国改变政策。


　美国对中国轮胎双反
　　 新华网华盛顿７月１５日电（记者郑启航　高攀）美国商务部１５日宣布，对从中国进口的乘用车和轻型卡车轮胎发起反倾销和反补贴调查（双反调查），调查或致美国政府再度对中国出口到美国市场的此类产品征收惩罚性关税。

　美国商务部说，申请发起这项调查的是美国钢铁工人联合会和另一家劳工组织。这两家机构称，中国出口到美国的上述产品的倾销幅度从４５．８０％到８７．９９％，补贴幅度也超过２％。根据美国商务部的数据，美国去年从中国进口的乘用车和轻型卡车轮胎总额约为２１亿美元。

　美国国际贸易委员会预计将于今年８月作出初步裁决。如果该委员会裁定从中国进口的上述产品对美国相关产业造成实质性损害，美国商务部将继续调查，计划分别于今年９月和１２月就反补贴税和反倾销税作出初步裁决。

　２００９年４月２０日，应美国钢铁工人联合会申请，美国国际贸易委员会对中国乘用车和轻型卡车轮胎发起特保调查。２００９年９月１１日，美国总统奥巴马作出采取特保措施的最终决定，宣布对涉案中国轮胎实施为期三年的惩罚性关税，将税率从原来的４％调高为第一年３５％、第二年３０％、第三年２５％。由于在法定期限内没有利害关系方提出延期申请，美国对中国输美轮胎采取的特保措施于　２０１２年９月２６日到期终止。