私营企业的加入引出了一个问题—Amtrak是否还能掌握美国铁路的未来？一方面，Amtrak是美国唯一一家能够运营非营利型铁路客运的机构，而且能达到世界顶尖水平的铁路客运是难以盈利的。另一方面，长期轻视Amtrak的美国政府不会在短时间内认识到它的重要性，并向其提供更多资金。Amtrak前主席耿表示：“历届政府都未曾针对Amtrak和铁路客运推出合理的方案。Amtrak生来就不是一家会成功的企业”。

“美囧”之旅凸显中国高铁之美

随着美国对中国游客10年签证的便利，近期赴美旅行成为不少中国游客的选择，然而不同于国内高铁快捷舒适的体验，在同样幅员辽阔的美国，火车之旅让不少游客看到了另外一个美国。

据悉，美国不仅火车速度不仅不如中国快，在价格方面也是中国的好几倍。例如，从芝加哥到波士顿这段不足1200公里的铁路线上，美国火车运行时间是27小时，而卧铺票的价格更是高达4000元。这条线路运行超过70年，是从芝加哥到波士顿/纽约，相当于北京到上海距离，这趟车票价高昂，一张硬座票大约1200多元，一张卧铺票则从4000元人民币到6000多元不等。而同样的路段自驾车和长途大巴，耗时才十多个小时，油费和长途车费都在人民币500元以内。

与中国火车相比，美国除了候车室会让你感到舒适外其他设施绝对会让你感到回到了上个世纪。上车前，车站候车室好似大会堂，木制长椅在天窗照耀下美不胜收，候车乘客安静而有序。然而让人想不到的是，行人道却黑乎乎、脏兮兮，道路上似乎还有一股尿骚味，火车头上满是尘埃，有种中国上世纪90年代的特快火车的感觉。上车后，你会发现车厢内人数很少，一节车厢大概只有15人。而且火车的天花棚、座椅都很陈旧，卫生间也不敢恭维，由于列车无人打扫，到了第二天火车的卫生间已经让人无法忍受。搭乘硬座的乘客随便入座，行驶中如坐拖拉机一般颠簸。这让人们见识了美国火车的不同之处，也让不少中国游客对美国火车之旅分外难忘。不少游客更是直呼：“在美国坐火车就是一趟‘美囧’之旅”。如果你坐过这样的火车，那么中国火车绝对是你难舍的出行工具。

不坐美国火车都不知道中国的高铁有多好，这是坐过一次美国长途火车的中国游客真实的说法。伴随着中国经济的飞速发展和国家对铁路建设的重视，中国铁路尤其是高铁必将迎来更大的发展，中国铁路、中国高铁必将呈现别样之美！

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线路：从伦敦出发，经巴黎、柏林、华沙、基辅，过莫斯科后分成两支，一支入哈萨克斯坦，另一支遥指远东的哈巴罗夫斯克，之后进入中国境内的满洲里

进程：国内段已经开工，境外线路仍在谈判2中亚高铁

线路：起点是乌鲁木齐，经由哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国家，最终到达德国

进程：国内段正在推进，境外线路仍在谈判3泛亚高铁线路：从昆明出发，依次经由越南、柬埔寨、泰国、马来西亚，抵达新加坡进程：中缅间铁路隧道6月动工4中俄加美高