更新时间:2018-10-29 14:40作者:才子老师
超级高铁Hyperloop真的可行?
支持者认为,超级高铁Hyperloop有望成为比飞机、火车以及汽车更快、更廉价、更节能的旅行方式 。可是现在还不清楚这种技术是否真的可行,以及其是否安全。
一方面,真空管道必须很直,不容出现任何误差。退休物理学家、超导磁悬浮概念的联合提出者詹姆士·鲍威尔(James Powell)说:轨道的误差必须非常小,因为如果墙壁的位置差之毫厘,都可能导致灾难。
另一方面,管道内必须保持低压状态。鲍威尔说:在管中旅行需要解决的问题是,如果管道变成了真空,里面的所有人可能都会崩溃。此外,超级高铁列车的空气压缩机也不能出问题,否则乘客舱就会撞在墙壁上。
鲍威尔说:整套系统非常脆弱,哪怕一个点失败,都有可能引发灾难。举例来说,有人可能在管壁上穿个孔,或地震导致管道稍微移位,这都可能导致乘客舱崩溃。与之相比,在超导磁悬浮中,磁铁非常稳定,运行也可靠,它不需要持续控制以确保悬浮。
超级高铁Hyperloop要花多少钱?
8公里长的测试轨道估计需要耗资1亿美元。Navigant报道称,Hyperloop Transportation Technologies公司希望能于今年年末上市,通过融资提供这笔建造资金。
如果按照这种标准计算,从洛杉矶到旧金山644公里长的超级高铁轨道需要80亿美元资金。但这一数据远低于加州欲建设的高铁项目的成本,后者可能需要耗资676亿美元。
但是鲍威尔质疑称,超级高铁的建造真的如此便宜吗?他说:这些系统的主要成本是铺设轨道的花费。由于轨道必须非常精密地建造,因此其成本可能非常昂贵。
即使超级高铁能够取得成功,鲍威尔也不认为其能解决美国运输领域存在的所有问题,即拥挤的高速公路和空中航线。他说,少数几条孤立的高铁走廊无法真正解决美国的大问题。