再举个例子，轴承这东西，能精密加工的设备也就德国捷克美国日本有（不确定SKF的设备是用的自己研发生产的还是问其他厂家定制的，当然了，举个例子，只是为了说明掌握高端设备技术的国家很稀少）同样连续加工1000个零件，日本企业的一次成品率要比德国企业高那么几个百分点。日本人在工厂量产管理方面是世界最好的，没有之一。TPS永远是叫Toyota Production System而不是什么VWPS，什么BMWPS，更加不要谈印度人的英国牌子车了。

　　但日系车厂的这种模式也有一个比较明显的缺陷，一旦长期信赖的零部件供应商出了问题，那就不是小问题，往往会引起一系列连锁反应，产生大规模的产品缺陷。

　　最近一个典型案例，就是本田和日本高田气囊，因为高田气囊缺陷，本田截至目前已经召回了近510万辆，丰田召回87.7万辆，日产召回了69.5万辆，宝马召回近62.8万辆，克莱斯勒召回逾37.1万辆。不难看出，日本被波及的范围最广，本田在美国还面临着被起诉的危机。