作为社团组织，驾协本应遵循自愿加入原则。但有多位曾经的会员证实其带有强制性：不入会、交钱，便无法获取驾驶员信息卡，无卡上路即属违法。
　　据中国青年报2006年报道，天津市驾协已拥有会员140余万人（全市公约160万驾驶员），下属机构众多，为市内最大社会团体之一，光会费收入每年便接近3000万元。
　　相比之下，武长顺推行的车辆和驾驶员的落户费则更具特色。
　　1994年起，天津市交管局对全市所有车辆实行单位挂靠政策。
　　王红曾是一家为机动车、驾驶证办理落户的中介老板。据她讲述，1999年通达汽车服务有限公司成立后，一家独大，短时间内几十家中介公司，随着交管局关停并转的行政干预而倒闭。她与律师经调查发现，通达下属各分公司的地址，与天津市交管局所属各区支队地址一致。
　　说白了，就是交管局下属的三产企业。同年，王红开始以非法行政处罚为由，不断起诉市交管局，至今未果。
　　武长顺被带走调查后，王红算了笔账：按2005年机动车和驾驶员数量，每辆机动车120元、每名驾驶员60元的落户费，一年将产生2亿余元的经济利益。
　　2007年武长顺的老上级、原天津市政法委书记宋平顺自杀后，驾协有几年一度停止收取会员年费。而通达公司的各个分公司，也陆续更换了名称。但王红透露，两者目前仍在运营。
　　而据《财新》报道，宋平顺的情妇许敏，从天津交管局承包用以敛财的天津市机动车驾驶适应性检测中心。该中心法人，即为时任公安局长兼交管局长的武长顺。
　　除了驾协、通达之外，有民间声音认为，此次武落马，还与被天津人一直诟病的联华停车服务有限公司有关。
　　通过全国企业工商信息查询可知，联华停车的投资方之一为天津联华集团。而天津联华集团的社团法人为出资700万人民币的天津市见义勇为协会，该协会会长正是武长顺。多年来，民间一直有质疑称，武长顺及其亲友涉嫌用多家公司牟利。
　　武长顺被带走后，据一位接近纪检系统的人士透露，武长顺家中查出的财产远不止一个亿。
　　武长顺落马当天，联华停车的微博随即被天津网友刷屏，发泄多年来停车难、收费高（半小时四块）、服务差的怨气。
　　有人拿出武长顺2012年的言论当时在与出租车代表交流时他说，由200多家停车公司整合而成的联华，目前的停车收入基本用来给员工发工资。
　　网友回应，天津戏称哏都，此话堪称哏都之最哏。
　　3 双面长顺
　　武长顺被带走调查，天津民间有两种相反的评价。
　　痛斥其贪腐的，常称其为武大郎，纷纷以吃捞面、放鞭炮等形式庆贺其倒台；心存惋惜的，认为他在位多年，也为天津办了不少实事儿。
　　作为一名天津本土官员，武在交通、公安系统基础深厚，曾亲自主导过交广台局长热线和大接访等颇受热议的活动。
　　多年来，武长顺会定期走进天津交通广播台，听取连线市民反应问题。大多数时候，武长顺会当场拍板，直接吩咐在场的下属马上调查，现事现办。言语间，操着天津口音的武长顺，言辞干脆果断，经常怒斥不正之风。
　　据天津多位的哥口述，曾有一位同行，因勇斗歹徒被捅住院，后天津市见义勇为协会表示将奖励3万元以示慰问但直到出院，奖金也没发下来，司机师傅已捉襟见肘。一群天津的哥写了联名信后，打电话到局长热线反映情况。
　　那天，所有收听交广台的司机，都听到了武局长大怒批评其下属办事儿拖沓、不作为的声音。XXX，现在就去办，今天把钱给人家！。