更新时间:2018-10-29 01:54作者:王华老师
要拿到较初级的商照,李雷至少得先学飞50个小时拿到私照,然后再至少学飞65小时,最后才能进阶商照。 整个拿照过程有点像学车,按先后顺序分为理论考试和实践操作考试两个阶段,但和学车不同的是,拿照难度大半集中在理论考试而非实践操作上,因为理论考试涉及机械、航图、天气等多类知识。李雷花了俩月通过理论考试,他说自己算是学员中通过比较快速那一部分,来学的好些人文化程度都不高,很多人考七八次理论都没过。 6月初,第一次随教练飞行,李雷有点兴奋,又有点紧张。但他还得忍耐一会儿,因为在起飞之前,机务得先检查飞机机况,之后飞机教练会检查他的学生驾驶员执照、登机牌、体检合格证,闻闻他身上有没酒气,一切检查无误才会对机况重新检查,润滑油足不足,螺旋桨有没裂纹,得对着清单一个个检查,最后才会带他上机起飞。这样的程序,每次起飞都要过一遍。李雷说。 在飞机上,李雷这样的学员总是坐主驾,教练坐副驾。这基本上是教练和学员的固定位置。李雷说,南沙那架飞机出事前,不是换过位置么,那十有八九是因为这个女学员正在学习做教练。坐主驾副驾好像没什么分别,因为驾驶杆和桨距杆是联动的,刚学飞时,掌控飞机飞行更多的是教练,学员只要把手放在自己这侧的操纵杆上感受就是了,随着技术娴熟,学员会慢慢取代教练,更多地掌控飞行主动权。