据此，有人便想当然地认为：中国快递行业的管理素质差、整体发展水平低下，与国外快递业巨头UPS、Fedex相比差距巨大；中国电子商务增速迅猛，而中国的快递行业已经严重滞后，无法跟上电子商务发展的步伐，是导致电商物流问题的原因所在。

　　对 于以上说法，笔者极不认同，相反，基于本人对物流行业的经验与研究，得出的结论是：今日电商物流的症结所在，主要并非是四通一达们做得不够好，而是脱 胎于传统邮购方式的电商物流模式本身就是有问题的，从经济规律角度来看是不合理的；而快递行业本身的特定属性决定了其现在、将来都不可能是解决电商物 流问题的钥匙，解决电商物流问题的关键不在快递公司，而在于电商们自身，在于电商们自身如何提高对快递（Express）、对物流 （Logistics）、对供应链管理（SCM）的理解与认知水平，并最终寻找出一套适合自己的电商物流解决方案；

　　之所以得出以上结论，是 因为传统的商品多层渠道分销模式与电商网上直销模式相比，虽然在信息流（订单获取）、资金流（支付结算）方面处于劣势，但在物流通路方面却更 具有某种天然的合理性。在传统的商业模式之下，商品是以一定批量的仓到仓形式从企业到分销商再到零售商，实物在空间与地域上的逐级转移，先于消费 者的购买行为；而在电子商务的模式之下，商品却通常是以单件的形式，借助快递从企业（卖家）经过多个环节的集散分拨才最终到达到消费者（买 家）手中，实物在空间与地域上的转移，后于消费者的购买行为；

　　两种商品物流通路模式相比较，前者是化零为整、批量走货、仓到仓、以空 间换时间，后者是化整为零、单件走货、仓到个人、以时间换空间，稍有物流行业经验者都会明白单票货量的大小对于承运业务实际操作成本与效率的决定 性影响，前者在平均承运成本降低、服务质量控制方面均会大大地优于后者。

　　此外，即使不考虑长距离的单件包裹远程快递所固有的成本高、时 效慢问题，快递行业多环节集散分拨的作业模式自身，对于快递过程中因野蛮分拣而导致的商品损坏、包裹破损、甚至被偷被盗等等问题也是防不胜防。这个 问题并非简单强调一句快递公司加强内部管理与监控就能轻易得到解决的。道理很简单：买家签收包裹时所发现的问题，最终送货的快递员很可能是无辜的。而 要向后追溯作业过程，从已经过的十多个很可能分属不同公司、不同地域、不同利益主体的收发、分拣作业环节、岗位、人员中找出肇事责任者，其成本与代价往往 又是快递公司的不能承受之重；

　　有关现今电商物流模式（很多人将之称为淘宝模式）所存在的问题，腾讯电商CEO吴宵光在 其两年前的一次内部讲话中也曾如是说物流体系说难也难，说简单也简单，逻辑是很清楚的，就是商品如何集中，集中以后如何对网络进行运筹优化，提升体验降 低成本的问题。原有淘宝模式，从物流角度来看是无效的：卖家辛辛苦苦从北京进一批货拉到深圳，然后北京买家一买，卖家又辛辛苦苦让‘四通一达’发回去。未 来电商信息化的理想是尽量让货不动，就近发给用户，让信息化提升整个供应链的效率。物流是电商的核心竞争力，未来谁没有物流能力，谁就不要做电子商务。如 果一个电商的物流能力只是靠‘四通一达’，就是这个行业里水平最低的电商平台。