由于只看了一遍，现将观影的感受概括地整理如下：

一、以数据说话

由于影片中需要介绍的内容太多，很多数据都是转瞬即逝，但是有一个数据一进我的耳朵，就再也忘不掉。那就是，港珠澳大桥合拢时吊装作业。这里有几个数据让我震惊：一个是负责作业的吊装船，吊了重达6000吨级的预制构件时，可以在空中旋转360度，最终安装在缝隙只有十余厘米宽的缝隙里。我曾经在水工建筑单位做过预算员，90年代初期，中国最大吨位的起重船是600吨级，这样的起重船全国只有两艘，一艘归天津的二航局，一艘归上海的三航局。这两艘起重船算是水上作业的巨无霸，一般的工程根本不敢请也请不起。记得公司承接南沙港万吨级码头时，由于需要沉降的钢箱重达300多吨，初期设计是请600吨级的起重船过来作业，后来因为天价的台班费，只好修改设计方案，将设计的一个钢箱改成了两个钢箱，后来因为两个钢箱之间无法保持合适的间距，后面费尽了周折。

我已经想象不到6000吨级起重船会是什么个规模，但是，从6000吨级起重船用在港珠澳大桥的合拢上，我间接地推算出大桥的规模。我没有见过港珠澳大桥，我见过杭州湾跨海大桥，5年前我们驱车在杭州湾跨海大桥上飞奔的时候，我就震撼于中国人创作的人定胜天的奇迹。现在的港珠澳大桥，创作的不仅仅是奇迹，其应用的技术真的可用巧夺天工来形容。

以数据说话，我信了。

二、以身边的感知说事

本片采取的都是当事人说事的记录风格，不是记者旁白，因为当事人的事迹比较典型，说出来的话语有道理，但不虚空，显得真实可信。

片中让我印象深刻的有三个人：一个是港珠澳大桥的设计师，他从项目立项到大桥通车，当初意气风发的中年人，而今成为一个即将退休的老者。尽管时光飞逝，青春不再，但是，他依然在镜头前保持了那不变的初心，这是一个建设者身上最宝贵的品质。工程师有句话让我印象深刻，现在的中国不是能做成什么事的问题，而是你是否能想到要做什么事？只要能想到，国家就有能力将这件事办到。是的，海上有跨海大桥，路上有时速350公里的复兴号，太空有天宫一号，海底有蛟龙号，这都是短短几年的成绩，中国人想到了，就一一做到了。

第二个让我感动的人是南仁东老师。他是“中国天眼之父”，他一辈子只做了一件事——设计并建造中国天眼，从选址到施工，他用了20年的时间，将中国的天文事业直接提升到世界的领先水平，他改变了中国，也改变了世界。片中有南老师生前非常珍贵的录像资料。从片中可以看出，当时的南老师已经风烛残年，一句完整的话都说不出来，但是，他的每一个字都是掷地有声、铿锵有力！我终于知道了，道理不是靠声音大，而是来自于人格的分量！中国960万平方公里，南老师怎么就发现了贵州山区的那个天然的“望远镜架”？