由此可见，双向体系对物流企业送装能力、时效性等都提出了极高的要求。在“城乡互通”体系的搭建上，有的企业已经做了前瞻性探索。在“下乡”的道路上，日日顺物流依托自身从干线到区配及最后一公里配送能力建设，可为用户提供全国无盲区的到村入户、送装一体的服务。

【三】物流行业迎来“大”爆发

据《家电网购报告》显示，中国家电网购市场规模，3年跨上3个台阶，市场规模突破2000亿元，同比增长51%，这一趋势在未来还将进一步持续。从今年的双十一网购情况来看，大家电的网购再一次刷新纪录，其中互联网电视表现格外抢眼，纵观2015年，无疑是互联网电视急速上升的一年，传统厂商也在大刀阔斧改革的同时，小米、微鲸等新兴企业也前仆后继的加入。

下一步，在用户需求和大件物流配送能力日臻完善的双力驱动下，将有更多的“大”品类上网销售，整个物流行业的发展结构也将逐步从趋于饱和的小件市场向空间广阔的大件市场倾斜，物流行业有望越做越“大”。

【四】智慧化物流将破局

在物流行业的“拐点”上，各家企业纷纷亮出底牌，当亚马逊在全球布局智慧物流中心，大力发展无人机、智能手表等智能设备;当京东聚焦无人机送货和自动化物流中心的搭建;当马云宣布加快菜鸟网络布局，打造智能物流骨干节点城市的时候，智慧化物流的大潮已经成为行业不可逆转的趋势。

据行业专家预测，未来中国物流技术与装备行业发展速度继续保持世界第一，中国物流装备市场也逐步成为世界第一的大市场，行业的发展战略机遇期还有8年至10年。

【阅读延伸】

中国物流加盟行业发展的现状分析：

随着我国电子商务的快速发展，原有的物流快递公司已不能满足市场需要，物流加盟市场迅速崛起，目前物流加盟公司发展到了瓶颈期，具体表现为以下几个方面：

货运是简单的业务模式，操作流程却复杂，品种多，批量多，交接环节多!传统的人工处理，显然已经力不从心。物流单据量大、种类繁多、管理是一项耗费时力的艰巨的任务。据我们所知，很多企业仍然采用手抄单，在拥有很大的人力成本的同时，完成工作的质量并不高，且效率低下。

公司缺乏有效监管

货运公司点多面广，各自为政，没有一种有效的协调机制，管理难度大，沟通不及时，监控不到位，服务标准不统一，　数据不能共享，无法做到同步协调，更不能实现一票到底的监控，这已成为管理上的瓶颈，制约公司的扩张和品牌建设，而且长期的处于“无政府状态”的各分支机构，失控的风险时刻存在。