摘要：轮机工程毕业生面向交通航运部门，能胜任船舶或港口电器设备和供电系统运行、维护、安装、调试工作，也可以从事船厂、航道、船务监督等单位的电气技术管理工作，以及在交通、宾馆、企事业单位从事机电设备有关的各种管理工作。

轮机工程毕业生面向交通航运部门，能胜任船舶或港口电器设备和供电系统运行、维护、安装、调试工作，也可以从事船厂、航道、船务监督等单位的电气技术管理工作，以及在交通、宾馆、企事业单位从事机电设备有关的各种管理工作。连年呈现供不应求的态势。由于轮机专业的毕业生技术含量高，职业素质要求严，培养成本大，所以轮机专业毕业生的就业待遇十分优厚，见习期满的毕业生的月薪多在千元美金以上，轮机长的月薪高达四到五千元美金。轮机专业毕业生既是各类大型船舶的高级管理人才，又是船舶建造企业和各类机械制造企业技术精英，被誉为职业群体中的金领。我国海运事业的发展需要大量高素质的海员，我国当前的海员状况存在着质量与数量的突出矛盾，一方面因船舶管理结构调整，从劳动密集型向科技型转变，一般素质船员从数量上出现过剩，另一方面，具有现代科学知识，适任现代船舶管理的高素质船员又相当缺乏，这就使得培养高素质船员成为发展我国航运事业的当务之急。 随着国际劳务市场需要大量高素质的船员。目前，每年大约需要海员100万人，而且逐年增长，船员劳务输出以发展中国家为主，如菲律宾、印度、印度尼西亚等国家，每年都输出船员近10万人，中国只有4--5万人。随着中国对外开放的力度加大和外界对我国了解的加深及世贸组织的加入，发达国家的一些船东有将船员劳务向中国转移的趋势，可以预计，在今后十年内中国船员劳务输出将逐年成倍递增。