业内人士称，禁止私家车接入专车平台基本成定局

商报济南消息（记者张舒）交通部的出租车和专车“改革”公开意见征集结束已经一个多月。昨日，记者从知情人士处了解到，待“专车新政”出台后，青岛或将作为省内首个试点城市率先推行，待地方政府的专车新政出台后，逐步在全省推广。

该业内人士表示，据了解，交通部最终出台的出租车和专车“改革方案”将与征求意见稿存在一定出入，但目前来看，对于专车数量实施管控和纳入地方政府监管两点应该不会改变，“也就是说，私家车不能接入专车十有八九会成为定局。”

同时，他表示，待“专车新政”出台后，山东省交通部门将根据实际情况制定地方法规，并在青岛进行试点后逐步向全省推广。“最近，青岛不少驾驶员都收到了‘滴滴封杀令’。”他向记者出示了一条“中青出租车公司”向驾驶员推送的短信，短信中写道：“近日，政府五部门联合约谈滴滴、优步、神州、易道4家专车平台，提出整改要求，限期进行整改。公司望出租车师傅们自觉不使用或卸载平台软件。”这是继淄博、济南之后，省内第三个大规模卸载叫车平台的城市。

随后，记者了解到，近日，青岛市政府联合市物价局、交通委、滴滴公司、出租车公司和出租车代表开展了一次行业发展座谈会。据参会人士透露，为了维护行业稳定，滴滴承诺将暂缓在青岛上线滴滴顺风车等相关业务。

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“专车新政”征求意见汇总

多数人支持私家车合乘

交通运输部《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》　社会公开征求意见工作于11月9日24时截止。近日，交通运输部官网对外发布了两个文件征求意见总体情况分析报告。

从反馈意见分布看，各方意见主要集中在十二个方面，针对《指导意见》提出的意见建议相对较少(约占32%)，针对《管理办法》提出的意见较多(约占68%)。对于专车是否应该管理，意见分歧比较大，其中823条意见讨论专车是否应该管起来，其中497条意见认为网络预约车平台应该纳入管理，仍有326条意见反对专车纳入管理。有关私人小客车合乘的问题共收到205条意见，其中167条意见支持私人小客车合乘，38条意见认为应该禁止私人小客车合乘。主要考虑合乘服务与专车界限不清，容易造成现行的一些营利性的合乘业务有利于法规之外。