南京一机关单位公务员张丽认为,车改对于自己的影响不大,“公车改革要看所在部门,有些部门出门多,我不多”。她说,单位许多领导都没车,因为离家很近,领导们多数骑自行车上下班,有的走路上班。

对于此次车改,也有部分公务员反应“淡定”。这部分公务员此前参与了车改,原本就有车补,据他们估算,这次车改后应该和原来差不了多少。

南京一区政府的科级干部老陈表示,区里很早就车改过了,每月有500元的车改补贴直接打进卡里,这次车改后也是这么多,基本“事不关己”。就算南京适当提高标准,也就多100多元,差不了多少。倒是现在政策明确补贴不能超标,各级领导损失可能会比较大。

初尝车改滋味

“有地方没高铁,出差不方便”

随着车改的脚步越来越近,部分公务员表示“高度关心”,他们大都身处核心业务处室、科室,经常出差跑腿。公务车辆大幅缩减之后,他们开展工作很可能没以前那么顺手。而省级机关的公务员们则已经尝到了车改的滋味。

本次公车改革在取消一般公务用车的同时,将保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。某厅二级局科长韩磊看到方案后,心里开始打鼓,不知道他所在的部门算不算特殊行业。韩磊自己算了一笔账:自己享受副处级待遇,中央800元,地方就是1040元,“1000块钱怎么去工地啊?”