广州具体的限行时间段还没出台，但是估计也八九不离十。所以市民必须赶快适应公共交通生活。

而现在所谓的公共交通生活其实并不局限在公交、地铁等传统方式，像租车、顺风车、拼车等新模式现在已经很普遍了，急需用车的市民，不妨试一试。而且之前已经有很多人算过一笔账，每月租车上下班，要比自己开车更便宜。

况且最近又兴起了一种“专车大巴”的形式，像一般楼巴一样，但是比楼巴更方便。在限行之后，这种方式可能更符合市民的需求。

B、拍牌一族

外地牌照一限，本地牌照价格肯定要涨。目前因为深圳限牌，广州牌照已从原来的1万5千上下上涨到目前的2万5千元上下，限行之后，业内人士预计，后面牌照价格会越来越高。所以想买车但还没摇到号的车主，这两期得尽快行动了。

而可能因为大家都想着后面牌照越来越贵，这两期的拍牌价格可能也因此涨很多，最新一期，平均成交价为27672元，下一期要逼近3万了?

C、有本地牌照市民或无车一族

限牌和限行，主要目的就是治堵，市交委监测数据显示，这几年外地车进入广州中心城区的数量逐年上升。

中心城区15条主干道外地车流量占比监测结果是，2012年6月调控前是5.9%，2013年11月上升为9.4%，2014年11月上升为11.2%、晚高峰达到13.6%，今年5月，更是上升为13.3%。在目前行驶的外地车辆当中，深圳车和佛山车各占三成，其他外地车占四成。

那么，如果限行了，这一成多的外地车不再出现在高峰期了，对开车的人或乘坐公共交通的人来说，可能是一个好消息，我们美好的想象是，路上不再那么堵了。

但是必须指出的是，深圳限行这半年，从本地人的反馈看，路上拥堵情况未见明显好转，朋友圈里尽是“堵神”。

所以，对于无车一族或有本地牌照的市民，可能不用有太大期望。

对4S店

对普通市民来说，限行是对路上不再那么拥堵的美好期待，和对牌照可能往上涨的苦逼想象。那么对4S店来说意味着什么呢?

以深圳为例，深圳限牌和限行同时进行，因为限行区域只限制在福田、南山、罗湖、盐田等地，宝安、龙岗等地不在范围内，所以“原特区外”市民的生活基本不受什么影响，买车热情自然不见减少。