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北京西站新增4.5对列车

铁路部门介绍，12月10日调图后，北京西站主要车次将发生一些变化。郑西高铁恢复开行，北京西—太原南G601/G624次停运。部分车次到站进行微调，例如G507次终到站调整为汉口。具体情况可登录铁路12306官网查询。

●新增列车(4.5对)

北京西—怀化南G441/2次;北京西—成都东Z95/6次

邯郸—北京西—哈尔滨西K1528/5、K1526/7次

石家庄—北京西G6718次

●变化车次

T55/6次(北京西—宝鸡)延长至天津，车次变更为T58/5、T56/7次

K1109/10次(北京西—芜湖)延长至黄山

G507/518次(北京西—武汉)改为汉口终到始发

G421/2次(北京西—南宁)改为南宁东终到始发

G529/30次(北京西—南宁)改为南宁东终到始发

K21/2次(北京西—桂林)改为桂林北终到始发

事实+春运退票改签成本不只退票费

预售期提前，为了买到火车票，有不少人便会选择在未确定回家时间的情况下盲目抢票，这也意味着最终火车票的退票和改签量会有增加。最令人担忧的是，一旦休假时间不能按原计划实施，春运车票改签难度非常大，越靠近除夕越改签不上，很可能要被迫再去抢高价机票。

为乘客预留较长的火车票预售期，已经是不少国家铁路公司的做法。如法国国营铁路公司SNCF，不同列车执行的预售期不同，大约有3个月、6个月、8个月不等;而美国Amtrak公司，最多可提前11个月预订火车票。

然而，业内人士表示，这些火车票预售期较长的国家，很少出现像中国春运期间的客流高峰。通常为期40天的铁路春运累计发送旅客都会超过2亿人次，而英国铁路一年累计的客运量也只有12亿人次。有专家建议，预售期提前应该只是作为火车票售票改革的第一步，还需要逐渐推出后续配套政策，以加大运力投入来缓解一票难求的状况。