更新时间：2018-08-30 13:50作者：三水老师
| 专业名称 | 专业详情 |
|---|---|
| 飞行器设计与工程 | 南京航空航天大学创建于1952年10月，是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一，现隶属于工业和信息化部，飞行器设计与工程专业实力雄厚、学科水平国内领先，是南航实力最强的专业，是国家特色专业和国防重点专业，是国家重点建设、社会发展急需的一个方向，具有广阔的发展前景，本专业具有直升机设计、飞机设计、结构强度、空气动力学和航空结构测试等5个方向。毕业后能在航空、航天、民航、部队及其他部门从事航空和航天飞行器设计与研究、通用机械设计等方面的研发工作，或者在高等院校、政府部门和军队从事与本专业有关的教育和管理工作。 |
| 机械工程及自动化 | 本专业依托强大的机械工程学科，师资力量雄厚，实验设备优良。主要培养能在船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等部门从事技术和管理方面工作的船舶与海洋工程学科高级工程技术人才，注重实践能力和创新能力的培养。毕业生可在船舶公司、民用和军用舰艇维修企业、船舶与海工装备制造厂、船舶设计院（所）及高校等部门从事船舶与海洋工程装备的科学理论研究、设计制造、产品开发、教学和生产管理等工作，如中国船舶工业集团公司，中国船舶重工集团公司等相关船舶设计和制造单位。 |
| 电气工程与自动化 | 南航电气工程与自动化专业是国家级特色本科专业建设点、江苏省高等学校特色专业，具有广阔的发展前景，相关研究领域在国内具有重要影响力，就业渠道广。毕业生也凭借着宽广的专业基础和全面发展的综合素质，一直在每年的就业中占有很大优势，每年优秀生免试保送攻读硕士研究生和博士研究生的比例也高于其他专业。 |
| 信息工程 | 航天信息和应用是现代航天工程的重要组成部分。随着传感技术、微电子技术、通信技术和计算机技术的迅速发展及其在航空航天领域的广泛应用，智能性、网络性、动态性、共享性、可变换性成为航天工程的重要特征。航天信息和应用在太空探索和人类感知之间构建了一座桥梁，使得现代航天工程具备能感到、能传到、能知道的能力。可以预见，随着航天信息技术的进步和信息应用理念的革新，宇宙探索并不空寂，航天工程将会有声、有色、有形。 |
| 交通运输 | 空中交通管理专业是一个综合性、跨学科的管理应用型专业，支撑了交通运输专业获批国家级特色专业建设点，空管人才培养列入国家第二批 “卓越工程师教育培养计划”，民航工程实验中心入选省级示范中心。同时，空中交通管理专业作为核心支撑了江苏省“交通运输工程”一级重点学科发展，以及国家空管飞行流量管理技术重点实验室挂牌。近年来本专业的毕业生主要就业单位有包括三类：国有事业单位（民航局空管局，民航华北、华东、中南空管局，民航珠海、南京空管站等空中交通管制单位）、航空公司（中国国际、南方、东方、海南等航空公司）和大型机场（上海国际机场股份公司、首都机场集团）等民航企事业单位。 |
| 飞行器动力工程 | 飞行器动力工程，又称航空宇航推进理论及工程，是一个庞大的系统工程，主要研究的是航空、航天飞行器的发动机，包含总体、气动、结构、控制与仿真、燃烧等分方向。南京航空航天大学能源与动力学院飞行器动力工程专业在以上各个方向都有自己独到的优势，在祖国上空翱翔的所有国产飞机的内流部分都是由南航飞动人设计的，南航这方面的水平可见一斑。而在燃烧方向，南航的结冰模拟仿真和红外隐身研究都在全国小有名气，尤其是红外隐身是当今军用飞行器的设计重点，而南航在这个方面起步较早，有较为雄厚的技术积累。 |