现在的**家这样的家庭很多，他们靠着自己勤劳的双手已经脱贫，家里的孩子上学、赡养父母已经不成问题。但是不论是养殖还是其他的谋生手段都有一定风险的，乡政府为不让这样已经脱贫的家庭返贫，积极引导他们对相关的专业知识进行学习，比如如何防治疫病，如何科学养殖等等，我们通过“新农村农民讲习所”或帮扶干部直接帮忙查阅相关资料，为愿意提升自己，愿意靠自己双手脱贫的农户们提供知识的渠道。让他们在享受脱贫成果的同时能够保持现状甚至走向小康。

（篇十四）

近两年来，按照**区委、区政府对全区扶贫开发工作的统一部署，区交委紧紧围绕**年底全面实现“越线、销号、摘帽”目标，本着脱贫攻坚交通先行、提档提标、重点倾斜、赶前赶早的原则，在决策部署上精准谋划、在行动上精准施策、在效果上精准落地，筑牢了脱贫攻坚交通基础。

在面上，做到了交通扶贫项目全覆盖，投资金额创新高。实施的铁路、高速公路等一批重大交通项目，累计有12亿元征地拆迁资金补偿给沿线群众；累计实施了100多公里通乡油路大修改造工程；累计投资2.4亿元，共实施了三批共476公里脱贫专项农村公路，做到面上全区所有村（居）委交通扶贫项目的全覆盖；今年又启动了75个220公里的撤并村100%通畅工程；下达了70个210公里村民小组100%通达工程。列养乡村公路4230公里，基本实现了全覆盖。截至目前，三批脱贫专项农村公路已完工300多公里，约占计划任务的63%。

在点上，做到了整村脱贫摘帽有保证，群众增收能持续。区交委一名班子成员在贫困村任“第一书记”，驻村扶贫，吃住在村里，带领扶贫工作分队进村入户，实行“一对一”帮扶。围绕帮扶村建立了1户1名科级以上干部结对帮扶，10个帮扶小组具体帮扶的机制，并已完成了每个贫困户的增收帮扶措施和整村脱贫解决“八难”，实现“八有”的精准任务方案，建立了一对一帮扶明白卡和台帐。交通干部职工累计到贫困户走访座谈500余人次，区交委自筹资金100多万元，全力扶持**镇、新华乡产业脱贫攻坚，实现了脱贫验收合格，群众持续增收。

在机制上，探索实践“333”扶贫公路建设机制，突出创新发展。一是抓好“三个统一”。即：统一思想认识，带着高度的政治责任、崇高的历史使命和强烈的紧迫意识，牢固树立扶贫攻坚、交通先行的理念，迅速达成认识，明确目标任务，强化责任落实，强力推进脱贫攻坚；统一目标进度，制定了《**区扶贫攻坚交通先行乡村公路建设实施方案》，逐一落实项目指标，提前下达建设计划和资金补助计划到乡镇、街道，倒排工期，确保如期建成投用；统一任务分解，将全区65个贫困村道路建设划分为5个片区，在区交委抽5名处级领导分片负责，抽调15名技术骨干和24名监理人员进驻施工现场，负责项目建设技术指导及质量监督。二是突出“三个优化”。即：优化建设机制，择优立项、政府补助、乡镇负责、村民主体、受益村民共建，由乡镇为业主，区交委行业管理，多部门和群众共同参与综合验收；优化融资渠道，向上争资、银行贷款、区级配套、社会融资多种方式结合，累计整合交通涉农资金约3亿元，形成了以政府投入为主、社会广泛参与的多元化交通扶贫投融资机制，为脱贫攻坚提供了坚实的资金保障和项目支撑；优化服务管理，加强技术指导，确保建设流程合规、工程质量合格，强化项目资金跟踪管理，实行项目跟着规划走，资金跟着项目走，服务跟着资金走，确保了建设资金安全高效使用，实现了工程优良、干部清廉。三是落实“三个保障”。即：道路养护有保障，始终坚持“建管并重，管理为先”的理念，在做好贫困村道路建设的基础上，探索实施了“六个三”农村公路养护机制，确保公路安全顺畅；脱贫越线有保障，在项目建设中，每个公路建设施工队优先为1至3个贫困家庭提供就近务工的机会，为贫困家庭增收创造机会和最大便利；在公路养护上，将贫困村的所有乡村公路纳入常年养护补助，65个贫困村优先聘请困难群众为养护工人，让其常年有活儿干、有钱赚；产业持续有保障，坚持农村公路建设与农业产业发展相对接，利用交通便利发展的烤烟、猕猴桃、蚕桑、蔬菜等生产加工基地达25万亩，同时渣海椒、红薯粉等农产品和蓑衣、斗笠等手工艺品的销售渠道进一步拓展，促进群众持续增收。