广大基层公务员为何急切期盼公车改革

据中国之声《新闻晚高峰》报道，根据安排，2016年年底之前，中央和国家机关的公车改革要基本完成。今天是2016年1月2号，可以说中央层面的车改交卷铃声已经响起。那么改革的情况如何?记者先后联系到多个部委，工作人员均表示，11月底单位公车已经全部封存。2016年最后一张工资条，车补终于现身了。(1月3日人民网)

我们知道，在一些地方特别是基层政府机关，公车基本上成为领导专用。公车使用在领导处理公务占一部分，而方便领导私用占一部分，方便司机私用又占用一部分，甚至滋生出虚开维修费用、燃油费用等公车腐败、司机腐败。在一些单位，公车成了方便领导上班下班专用工具，而作为一般的工作人员当然是没机会享受了，外出、出差、下基层等就自己乘坐公交车、开私车、骑自行车等出行。

所以，国家进行公车改革，除了保留执法、应急用车外，取消一般公务用车，通过发放交通补贴解决公务出行，遏制公车腐败，减少行政成本费用，这样的改革合民心顺民意，广大公务员定是举双手赞成。公车改革对广大公务员是非常有利的，因为公车改革前，一般公务员很少享受过公车，公车改革后，发放交通补贴包干使用，领导干部和一般干部一视同仁，显得比较公正公平，可以自由选择交通工具出行，方便实用，节俭一点就成了公务员的福利，弥补工资上涨无望的失落。

当然，改革不可能一蹴而就，公车改革也会面临许多难题和阻力。俗话说，上有政策，下有对策。公车改革实际上动的是领导层的利益，取消了公务车，堵住了公车腐败漏洞，会不会从其他途径搞变相腐败?这就需要各地在制定公车改革方案的时候，考虑周全，完善财经预算制度，落实财务公开制度和公务员财产申报公示制度，堵住管理漏洞，减少腐败温床和土壤。同时，公车改革目的是为了降低成本，提高工作效率，需要制定切实可行的考核机制，杜绝公务员拿车补不办事的问题。

笔者认为，公车改革是好事，但也不能一刀切。公车改革要根据各地区各单位的实际，因地制宜，在实际操作过程中，还应对措施进行细化，充分考虑各地区的经济发展水平、地形道路情况、辖区面积等等，防止改革造成新的不公平现象，影响基层政府机构工作的开展。如在基层偏远乡镇，应该配置应急车辆，解决好应急突发事件的处理。为防止领导干部边领取车补又边打着“应急”的旗号进行“应急用车”，可以把应急公务车辆进行标志性设置，并在车上安装监控跟踪设备，防止应急车私用问题。