北京滴滴专车新政策

据新政，服务所在地出租汽车行政主管部门依车辆所有人或网约车平台公司申请，按相关条件审核后，发放《网络预约出租汽车运输证》。

这也意味着，网约车新政的颁布，在给网约车平台和司机吃下定心丸的同时，也在一定程度上让其戴上了“紧箍咒”。

“像北京这样的大城市，不能简单地鼓励发展出租车，交通拥堵矛盾大的地方要适度发展，而公共交通发展不足的地方，可以适度放开网约车数量。” 对此，著名交通专家徐康明认为，如何拿捏管控力度需要权衡各方利益，各地政府制定实施细则才是政策落地面临的最大挑战。

是不是给现存网约车都发证、总共发多少证、各家平台怎么分、对哪些车发证，这些内容都将由各地政府决定。

社会各界也期待着政府部门将实施细节尽快公布，让政策更加具体化、透明化，协助网约车市场健康发展下去。

优步方面对北京时间记者表示，我们认为新规的一大亮点是对于网约车平台一视同仁，平等对待，各个平台都在同一起跑线上。此次暂行办法正式出台后，优步将全力配合各城市制定相应的实施细则，凭借领先的技术创新能力和专注服务用户的理念，继续致力于让城市出行更美好。

昨日，滴滴出行对网约车新政进行了回应，希望各地政府在落实新政《暂行办法》的过程中，能够明确对兼职司机区别管理，进一步加大出行领域的供给侧改革。

据了解，针对网约车新政，各地也都已在酝酿之中。

上海大众交通集团董事长杨国平在此前接受媒体采访时透露，目前上海的地方新政已经在征求意见之中，预计不久的将来也会出台。对于网约车而言，新政的出台确定了其合法性地位，但是距离其合法运转，还只是迈出了第一步而已。

网友@网约车徐师傅就表示，合法了吗?只有通过地方政府审批的私家车才能接入平台，其它的仍是黑车身份。地方政府审批条款如何细化，未知。

关于网约车的最新政策

1 调控权力为何下放?

要平衡地方出租车等利益

新规提到，地方政府可以合理把握出租汽车运力规模，同时，对网约车可实行指导价。为何要将运力和价格调控的权力下放地方政府呢?地方政府能否做好拿捏好管控的力度呢?