为完善南宁市加油（加气、充电）站行业发展规划，《南宁市加油（加气、充电）站行业发展规划（2015—2020）》（以下简称《征求意见稿》）向社会公开征求意见。据悉，至2020年，南宁市将设置充电站14座、加油（加气、充电）合建站14座。

公开征求意见出炉引起市民关注。目前，新能源汽车市场如何，明年买新能源汽车能否继续获得补贴，新能源汽车充电站怎样设置才合理，成了市民热议的话题。对此，记者就市民关心的话题进行调查走访。

现状 目前南宁新能源汽车占有量很低

日前，记者走访了白沙大道、科园大道、南站大道等多家汽车销售店后发现，市场上在售的新能源汽车很少，只有为数不多的几个品牌有新能源汽车出售。很多前来看车的市民更多地把目光放在一般燃油汽车上。

广西康和富利汽车贸易有限公司比亚迪4S店市场部经理黄海告诉记者，新能源汽车具有省油费、环保等优势，因此，对新能源汽车关注、咨询的顾客越来越多。“但是，现在真正出手购买新能源汽车的消费者很少。”他说，目前，比亚迪在广西市场推出的新能源汽车（混合动力车）有秦、宋、唐三款，价格20多万元不等。从目前南宁汽车销售市场情况来看，销量并不好。今年以来，整个南宁市场销售他们品牌的新能源汽车只有三四十辆。

“南宁目前新能源车多为单位购买，私人极少买。”南宁一家汽车销售公司负责销售的张玮说，据他了解的情况，从今年9月份至今，整个南宁市销售的新能源汽车仅有10辆左右。

市民卢君说，新能源汽车是省了油费，但现在南宁市的充电站很少，在家里充电一次需要7—8个小时，在充电站充电大约4个小时可充满电，充电不方便，充电时间太久。

“如果价格便宜一些可能我会考虑。”市民馥莲说，但是现在价格都在20多万元，比较贵，而且充一次电只能跑100公里左右，等于开了一个大电动车而已，不划算。

分析 为何新能源汽车叫好不叫座

对此，广西社科院工业经济研究所所长姚华分析，新能源汽车销售不乐观在预料之中。由于消费者认识上的限制，很多消费者认为新能源汽车技术不够成熟，动力不如一般汽车，而且充电站不够多，寻找充电站比较麻烦，充电时间较长。种种因素限制了新能源汽车在广西本地的销售。