不同的地方（收费站）管理模式也不相同。主线与支线收费站由于工作量的不同存在的差异也比较大。
工作无聊换种说法就是工作轻松，你不想一上班就开始忙的连去厕所吃饭也像打仗似地没时间吧！
其实现在找工作不是无聊与否的重点看收入啊！
收费站由于受社会舆论压力很大越来越多的收费站上级领导都将钝化矛盾的责任压倒了一线员工的身上，尤其你说的这种工种有很多地方的收费站处理矛盾（现场第一时间）都需要疏导员进行解释工作，所以很容易和驾驶员发生口角（有时候一些驾驶员就是故意找茬挑拨你，如果不幸你语气生硬态度差了点他们就好投诉你了），一些负责的领导或许会替员工说话遇上一些只图自己舒坦的领导出现问题都拿员工当替死鬼的就郁闷了。
如果进收费站工作重要的是找个相对来说车流量比较小，管理环境比较宽松的要舒服的多，这不是叫你不求上进，事实上在收费站工作越往后是压力越大的。
我们这的收费站连吃饭WC都限制了时间的，甚至有些收费站连你去几趟WC都限制了次数。
最重要的在繁忙的收费站工作等于拿健康与生命在换钱，而且是比例失调的哪种，晚上熬夜很难的，别以为看人家就做在哪里收钱很舒服，想想每天8小时从你走上岗位开始就要面对大多带着仇视你的驾驶员你是一种什么感觉，通行车辆的速度稍微慢些可能很多驾驶员就不耐烦的和你发牢骚了（发飙），而且根本连休息的时间都没有，一些管理严格的收费站对于协保人员要求连续数小时站在外面巡逻的，撇开酷热和寒冬不谈就算是村暖花香的日子你天天吸尾气也够受的，而且比起现在大多城市交警来说，收费站的过往车辆层次复杂，尾气不达标的，动不动冒着黑烟飘过的数不胜数，至少在市区跑的车辆喷黑烟的属于极少数的。
高速公路收费人员工资：
近来网上有流传讲高速公路收费员待遇高（月薪8000）的文章，请问：那些写文章的作家们，您是做了社会调查还是秀才不出门天下事全知，我本人就是一名山东高速的收费员，我的工资一个月全额（工资加夜班补助）是1800元；所谓的高是什么概念，比打零工的要高，我们有住房公积金、医保；比下岗工人我们算好，这个我们知道，可一个个小小的收费员也值得那些像明星一样让狗仔队们关注吗？
时下有句话：干活的不挣钱，挣钱的不干活一个小小收费员要拿高工资，同志们仔细想想可能吗？
我为什么要出来讲，心里（不是心理）不平衡，极不平；不负责任的人写了，对你有什么好处？可对我们干活的呢社会上，人们认为我们在喝人民的血，司机认为我们在榨他们的油，领导照常压迫职工，‘我们拿了那么多工资’谁还真正关心我们的生活，我们的工作更难进行。相比一些效益不好的工厂企业、下岗失业的人，我们是待遇不错的，可有必要被一些人夸的我们这么高吗？
收费员的岗位是最低层的，即使正式编制的也就一千来块钱，机关科室的能拿到3000，收费员的一倍（福利奖金也翻），科级干部向上就开始程倍数上涨，处级向上就开始年薪了，我不明白，为什么有人会拿收费员寻开心。高速公路现在是国企了，可收费员还在按事业拿报酬，只有领导拿年薪或接近年薪的工资，公平吗？收费员是一线岗位，是高速公路的主业的岗位，在号称企业的公司里却不按劳拿薪，收费站都在郊区，离家远，小轿车只能接载收费站领导，没有班车只能挤公交，车慢、路远，也只有早期晚归。家近的要早上5点半前出门，晚上8点到家，远的还有不能回家的。私家车对收费员来说要就不要考虑了。也有开车的，那可是父母的血汗钱。还有一个高速公路不高速的问题，大家很关心，这里说说,收费员工作量大其一；其二：干多干少拿钱一样，你说人人都那么敬业吗？其三：上级领导视察，一周前就通知，下面的小领导开始遮掩，貌似没有问题，可问题全让一线职工承受了，能检查出问题吗？