公务员车改补贴标准
　　惠州市某县县长张小林（化名）说，公车改革牵涉的利益广，阻力大。一个县就有50辆公车，一个市的公车，公开的和隐形的加在一起，500辆都是常有的事。

　　无车会否不愿下基层

　　我们下面一些经济条件好的乡镇，书记、镇长都有专车和司机，并且都是不错的车。按说他们只是科级干部，但镇委书记、镇长配车的比比皆是。张小林表示，配车镇长还说镇里经济比较发达，下去村里开展工作没车不方便；二是如果连专车都没有会没面子，影响招商引资。

　　张小林分析，推行公车改革是双刃剑。以他自己为例，县长一个月光开会就要开30多个，还有陪同接待，有些要到市区开或下面的乡镇开，如果没车，将给工作带来很大影响。他说，还有一些执法部门，像环保、工商、公安这些部门，经常有执法检查，必须去到偏远的地方，如果这些部门的一把手也没公车，一些干部可能从此就不喜欢去农村。还有就是有些需要到基层去现场解决的问题，可能以后就通过电话传达等方式代替。这样跟群众接触更少了。这些公务员也可能要求被检查单位或被考察企业派车接送，其实这也是增加了下面的负担。

　　对于张小林所担心的取消公务用车后会否影响到机关办事效率，不少专家昨日表示，此次车改并非取消所有公车，执法、执勤用车并没有取消，还是有保障的。《意见》明确指出，各级党政机关取消一般公务用车,保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。普通公务出行由公务人员自行选择,实行社会化提供,适度发放公务交通补贴,特殊公务出行实行定向化保障。

　　公车背后的司机怎么办

　　张小林说，车改后把车封存起来简单，但一个县50辆公车就意味着有50个司机，一个萝卜一个坑。不能直接打发他们回家。公车改革涉及的都是人大、政府、法院等实权部门。大部分官员和司机的关系不仅是工作关系，这么多‘一把手’的司机怎么安置，到哪里找这么多‘坑’，他也没想好。

　　张小林说，他看了报道，车改涉及公车80万辆，80万公车的背后是几十万个领导司机。他问了周围几个县的县长，这些县长说领导司机下岗后准备把这些人安排到后勤岗位或者一次性买断工龄，给一笔补贴他们。总之工资照拿，位置不一定有。

　　一听说国家的公车改革政策出来了，河源一位县级官员的司机老刘便开始四处打听。老刘说，如果要另谋出路的话，他打算以后去跑货运。




　政府车改最新方案
　　媒体最新资讯：昨日，北京市出台了最新的政府车改方案，对公务车辆有了进一步的约束和治理规范。这项政策对各级党政的公车数量和配置也给出了具体标准，其中明确指出一项，除特殊环境外党政机关一律不配备越野车。