北京新机场规划图2014
　　2012年2月，从廊坊市交通运输局获悉，北京新机场即将在京廊交界间开工建设。2013年1月初，新机场已获批，机场工程的投入初步估计就将超过700亿元。计划2013年年启动一些局部建设和拆迁工作，争取在2018年具备使用条件。

　　2012年2月，从廊坊市交通运输局获悉，北京新机场即将在京廊交界间开工建设。2013年1月初，新机场已获批，机场工程的投入初步估计就将超过700亿元。计划2013年年启动一些局部建设和拆迁工作，争取在2018年具备使用条件。

　　选址背景：

　　北京新机场定位为综合大型国际枢纽机场，规划设计9条跑道，远期年旅客吞吐量预计1.3亿人次以上，货物运输能力550万吨以上，将成为世界第一大机场。按照规划，从航站楼的设计能力看，初期建设共有4500万人次/年的吞吐量。跑道的能力要大一些。预计2025年，旅客吞吐量能够达到7000万人次/年左右。

　　2008年《北京新机场选址报告》表示，大兴的选址位于永定河北岸，需要搬迁的人口和征地的数量较少，且距离北京城区较近，建设城市铁路、高速公路等配套交通基础设施的投资也相对较低。按照估算，大兴方案需要投资302亿元，固安方案需投资320亿元。因此大兴的方案最终胜出。


　　据报道，北京第二首都机场力争2016年全面开工，新城南计划三年投资3960亿。选址大兴，也并非完美。在大兴建二机场与现存的空军南苑机场有冲突。北京终端区内基本以三环路为界，围成空中禁区，禁止民航飞机进入，因为万一飞机出现不可预测的问题，将对人口密集的城市中心区构成威胁。

　　目前，像伦敦、纽约这样的全球中心城市的周边，也有多个民航机场，但他们功能定位和交通配套都有良好的解决方案。北京新机场建成后，与首都机场的直线距离超过50公里，两个机场之间能否有效地连接，也存在诸多疑问。



　北京新机场最新消息
　　两处安置房可容纳11万人

　　根据规划，榆垡安置房位于原规划镇中心区西北，用地范围北起镇中心区北部现状500kv高压走廊，南至榆垡路、榆泰路、榆纬二路，东起京开高速东侧求贤渠，西至通和街和106国道，总用地规模约2.89平方公里，能容纳人口规模约7.43万人。礼贤安置房位于原规划镇中心区以东，用地范围北起规划横一路，南至规划横七路，东起青礼路旧线，西至规划纵四路，总用地规模约1.49平方公里，能容纳人口规模约4.19万人。两地将建成以居住、生活服务、休闲、娱乐等功能为主的综合生活配套区。

　　新机场可研报告仍待批复

　　在大兴区礼贤镇祁各庄村，村民对大兴区机场办的二层小楼已经很熟悉了，近年来有关分批拆迁的各种消息一直在村里流传，周边地区乃至固安的楼盘销售员都把售房小广告发到了村里。据大兴区相关负责人介绍，目前区政府还在等待国家发改委对新机场的可研报告批复，批复出台之前，很多信息都无法确定。针对新机场的拆迁问题，大兴区常务副区长邵恒曾表示，将出台大兴区集体土地非居住土地拆迁办法和居住房屋拆迁办法，为新机场建设创造良好的基础条件。