【铁路总局负债3万亿:退换火车票还敢收手续费】铁路总局负债3万亿你相信吗？据了解，原来因为会计手段所限，铁路资产存在低估才导致铁路总局负债3万亿。下面来看看媒体报道铁路总局负债3万亿的详细报道吧。 　　铁路总局负债3万亿事件铁路高负债率的问题近来引起舆论的广泛关注，质疑主要在于其分母资产是否低估。今年两会期间，交通运输部部长杨传堂就表示，将对铁路资产的具体数字认真清查。王梦恕认为，铁路资产绝不止四万亿，仅以全国近10万公里的铁路线路来算，就有十几万亿的资产，铁路资金还包括车站、工厂、机车等固定资产。资深财务专家马靖昊称，铁路资产存在低估，主要是因为会计手段所限，资产是以历史成本入账，但是负债又主要是近年的负债，这并没有反映铁路的真实资产情况和负债率。 　　《每日经济新闻》报道，近日，中国铁路总公司(以下简称铁总)发布2013年三季度审计报告，今年前三季度铁总税后亏损17.31亿元;截至今年9月底，中国铁路总公司总资产4.84万亿元，负债3.06万亿元，资产负债率上升到63%。
　　中国高铁走向海外捷报频传，铁总的负债率不断攀升因而受到关注。 　　一名铁路系统人士表示，铁总三万亿负债相对于铁路总资产而言并不高，主要是铁路总资产低估，国家作为铁路资产的所有者应该兜底三万亿债务，而不是由经营者铁总来负责。 　　从第二季度开始盈利 　　今年6月，铁路系统启动货运改革，实施敞开受理、随到随运、门到门、一口价等措施，铁路货物发送量7月份实现今年以来的首次正增长、8月～9月份继续攀升，三季度总体货运量同比增长7.2%。 　　作为铁路收入的主要来源，货运量的增长直接带动了铁总收入的增长。今年前三季度，铁路总公司实现收入7522.6亿元，同比增长8%，去年同期原铁