列车员

列车员，是铁路客运列车工作人员，也称列车乘务员。

属于铁路一线工种，工作目的是将旅客平安的从A点运送到B点，期间提供与旅客购买车票相等级的服务，包括（开关车门、打扫车内卫生，提供舒适的乘车环境，维护车内公共秩序，协助乘警保障旅客旅行安全）并通过查验车票、核对铺位等方式，确保国家运输收入能颗粒归仓，减少国家财政损失。铁路内部职工称列车员的工作为"跑车"，充分说明列车员的工作辛苦，一年当中每个列车员最少要在列车上工作半年。固定的工作模式，狭小的工作环境，不定时的饮食，长期以来使这一人群经常的会存在这样那样的职业病，可想其工作的辛苦程度。旅客有时乘火车回家，还会觉的辛苦，列车员在车上年复一年的工作，往返于同一条线路，更是一件辛苦难耐的事。

每年春运都是他们最辛苦的时候，一到放假时间，就是他们最忙的时候。

成都客运段列车员为何自杀？

6月29日，成都铁路局成都客运段（下简称成都客运段）宣传部工作人员向澎湃新闻证实，25岁女列车员张红丽于近日（具体时间尚在调查）在Z122/123次列车上身亡。

针对网友称该列车员系自杀且留遗书称工作压力太大的说法，成都铁路局宣传部工作人员对澎湃新闻称，目前只能确定死亡，无法直接定性为自杀，要等公安机关调查结果。上述成都客运段工作人员表示，经了解，张红丽并没有留下遗书，也并非因工作原因身亡，具体情况正由成都铁路公安部门调查。

26日有网友发帖称，24日，成都客运段一女列车员在列车包厢内自杀身亡，并留遗书称工作压力太大。该网帖称，张红丽自杀当天，成都客运段负责人张某某也在列车上，但在事发后没有处理此事并选择下车。对此，成都客运段宣传部门工作人员否认称，当天张某某并不在事发列车上。

此外，网帖中还有一份落款为成都客运段的纸质版情况汇报图片。汇报内容显示：6月25日，Z122（Z122/123）次列车于5点26分抵达长沙，但列车员张红丽没有开车门立岗，列车长立刻与值班人员上车查找，发现7车8包房门反锁不能打开；后三名工作人员一起打开房门，发现张红丽在包房门背后，初步判断死亡；9时02分，武汉公安处在武昌站勘查现场。

汇报最后附有职工信息：张红丽，女，1990年4月15日，大专，成都客运段北京一队（列车员），参加工作时间2013年8月，工号为07172。

成都客运段宣传部工作人员对澎湃新闻表示，她暂不能确定这份情况汇报的真伪，因为没有盖公章，但也可能是其他工作人员做的汇报工作。

武汉铁路公安局一知情人向澎湃新闻证实，25日当天武汉铁路公安的确安排工作人员在武昌上车勘查，但因为车次和当事人均属于成都铁路局，武汉方面只是配合调查，不便透露其他内容。

成都铁路局宣传部工作人员告诉澎湃新闻，他们是6月26日从公安机关得知张红丽自杀一事，目前张红丽的具体死亡时间、被发现时间、死亡原因等情况，均需公安机关调查结束后才能确定。

上述成都客运段工作人员介绍，张红丽生前性格活泼，对同事说过很喜欢列车员这份工作。她表示：“网上谣言说她因为工作压力大自杀，这至于吗？工作不愉快可以辞职。”