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　　当地时间2016年1月9日，爪哇海，印尼海军搜救人员准备将亚航失事航班机尾打捞上岸。 视频：亚航客机失事:印尼官方确认找到一个黑匣子来源:中央电视台

　　中新社雅加达1月12日电 印尼搜救中心负责人苏利斯提约12日对外宣布，亚航失事客机的一个黑匣子已于当天上午被打捞出水。
　　苏利斯提约表示，已经收到印尼国家运输安全委员会的官方报告。报告称，12日上午7点11分，搜救人员打捞起了亚航失事客机的一个黑匣子，这个黑匣子应是客机的飞行数据记录器。
　　苏利斯提约说，搜救人员仍在抓紧搜索和打捞另一个黑匣子，即驾驶舱话音记录器。
　　印尼交通部此前声明说，已发现了失事亚航客机黑匣子的位置，具体位置是东经109度42分42秒、南纬3度37分21秒的海域。搜救人员也侦听到了黑匣子的强烈信号。
　　搜救人员打捞出水的飞行数据记录器如果仍能正常工作，应该有望提供客机失事瞬间和失事前一段时间里，飞机的飞行状况、机上设备的工作情况等数据，为判断客机失事原因提供重要依据。
　　亚航由印尼泗水飞往新加坡的QZ8501航班于去年12月28日在印尼爪哇海域坠毁，机上载有162人。目前已打捞起48具遇难者遗体。搜救人员仍在继续抓紧打捞机身残骸和剩余的遇难者遗体。
飞机黑匣子的应用：

按照黑匣子的用途，它被形象地称为法官、教官和医生。所谓法官，是基于飞行事故调查的用途，事故发生后通过找回黑匣子，对数据译码分析，可以判定事故真正原因，避免同类事故再次发生；所谓教官，是指在飞行员监控方面的功能，通过日常分析黑匣子的数据，纠正飞行员不良驾驶习惯，预防事故发生；所谓医生，则是在飞机故障诊断与维护方面的作用，通过对黑匣子数据进行日常分析，监控、预测飞机主要部件的健康状态，排查故障隐患，防止故障发展为事故。

为了事故调查时获取客观、全面的信息，黑匣子记录数据的种类和数量不断增加。数据种类从最初的飞行、音频数据，拓展到了视频和数据链数据；参数数量从最初的五个逐步发展到几百个甚至上千个。飞行数据一般包括飞机和发动机运行状态、飞行员操纵情况、飞机外部信息等；音频数据一般包括正、副驾驶员的通话、飞机与地面的通话、机组之间的通话以及驾驶舱环境声音等；视频数据一般包括驾驶舱仪表显示、飞行员动作、飞机前方视景、起落架收放状态等。通过专用数据回放软件，可用黑匣子数据直观真实地再现飞机飞行过程，自动分析飞机可能存在的故障隐患和人员操作异常，预防故障或事故发生，极大地提高了航空飞行安全水。